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气动工具在飞机维修领域的应用

 

    气开工具由于运用的是气马达,功率重量比大大高于电开工具,故比电开工具要轻巧的多。再者,气开工具由于气体活动具有自然的散热性,持续运用也不会发热,安全性也比较高。这些优点使得气开工具得到了广泛的运用。
  我们依照运用频次,看看大家日常用到的都有哪些配备:
  1.气钻
  钻孔大家都清楚,但是飞机维修用的钻,要求大大超越民用标准,主要表现是同心度高,钻出的孔要保证高质量。
  1.1枪式气钻是应用较普遍的,程度钻孔,或是在地板、蒙皮等部位向下钻孔都能够,以至有师傅拿个大钻头去毛刺的非典型应用。
  高速转和低速钻的比拟
  气钻的主体构造是气动马达+减速齿轮+输出钻夹头,高速钻的减速比低,速度快,主要用于一些小扭矩的钻孔,比方较软的复合资料、较小的孔,低速钻由于减速比高,输出扭矩大,主要用于大扭矩的钻孔,例如较硬的钛合金、不锈钢,以及较大的孔,当然,遇到非常硬的资料时,加以辅助手柄,以免呈现风险。
  这两种钻切不可混用,用低速钻来钻软质材料,会导致效率低下,但不会产生严重结果,而拿高速钻来钻硬质材料,就比较费事了,会呈现磨钻头,别死,以至甩手带来风险。
  1.2弯头气钻,主要用在一些难以触碰的地方
  1.3螺纹钻,用在狭小而且难以接近位置,这种钻的钻头都是特制的,
  1.4组合式气钻,严厉的说,这是模块化思想在气钻中的应用,操作者能够自在组合出需求的钻,能够30度转弯,能够180度钻弯,还能够360度转,便当顺应飞机上的犄角旮旯的地方。
  2气动铆枪
  这个工具大家比较熟悉,一进机库,就听到哒哒哒的声音的,就是它在打铆钉了,其实铆枪的用处远不止是打铆钉,配上铲头,能够铲胶、配上针式头,能够除锈,对位不好时还可以拿它当作锤子,当然,只能敲金属件,复合材料就不要拿它敲了,不然结果很严重。
  铆枪的构造其实很简单,就是气源推进打击块在腔体内往复运动。与气钻相似,铆枪也有短行程和长行程之分,短行程铆枪打击频率高,但是力气小,主要用于小铆钉或是较轻的敲击,长行程铆枪冲程长,频率低,但是力气大,声音消沉,能够用于一些大铆钉或是需求鼎力的中央。
  3.气动拉铆枪
  抽芯铆钉,构造修理经常遇到的
  4.气动压铆机
  用于铆钉的精细装配
  5.气动打磨机,主要用于部分作业,如防腐、边角修磨等,也有高手拿它磨钻头的
  6.砂轮机,主要用于较大面积的资料去除作业
  有种涡轮增压的砂轮机,才2公斤的重量就到达了3马力的功率,效率很高,体积也轻巧,可以用于狭窄空间,*缺陷是价钱偏高,大约是同类产品的两倍。
  7.气动抛光机
  这个工具用量是较大的,飞机退租前的物理退漆、复合材料修理后的外表处置,都少不了。
  有种抛光机是自带吸尘的,应用文丘里原理,能够把抛光产生的粉尘吸走,但是缺陷是气流分流后抛光效率降落,通常用于外场的小修小补,工作量大的状况下就不好用了。
  8.气动冲击扳手
  主要用于拆卸和装配扭矩需求不高的螺栓,如地板螺栓、紧固螺钉等等
  9.气动切割机,金属板材、管材、非金属的面板等的切割作业
  简单点说,飞机维修用量极大的气开工具,用构造佬的话说就是钻、铆、磨、扳等。



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